08哈维阿隆索~*~哈维阿隆索位置

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于08哈维阿隆索的问题，于是小编就整理了5个相关介绍08哈维阿隆索的解答，让我们一起看看吧。

fifa2008利物浦阵容？

利物浦套最适合的阵形仍然是4-1-3-2，可以在此基础上进行微调。

门将：08雷纳、W米尼奥莱分析：利物浦的门将国服目前只有使用W米尼奥莱，替补为10雷纳。最佳门将是08或11雷纳。

中后卫：W斯特科尔、W阿格尔、14德扬·洛夫伦、W科洛·图雷、14萨科分析：利物浦的中后卫国服目前就可以组好了，W斯特科尔和W阿格尔主力，14洛夫伦和萨科都建议上银。

W科洛·图雷也是很不错的，但国服W卡价格偏高，至少搞个+3卡吧。

边后卫：09格伦·约翰逊、14弗拉纳甘、11何塞·恩里克、14阿尔贝托。

分析：边后卫09格伦·约翰逊和11恩里克是最佳选择，国服现阶段可使用10格伦·约翰逊和14恩里克银卡。

14莫雷诺虽然能力上看比恩里克高，但强壮稍微差了点，所以主力建议还是暂时使用14恩里克银卡，莫雷诺是一个合格的替补。

后腰：08杰拉德、08马斯切拉诺、06哈维·阿隆索、

07M.西索科分析：08杰拉德是最合适的人选，如果想把杰拉德顶到CM位置，08马斯切拉诺也是很不错的。

哈维阿隆索的08和06卡差距不大，个人觉得06的会更好一点。

07M.西索科基本就是兽腰，非常合格的替补。

国服现阶段先用着W杰拉德打后腰吧。

对费尔南多·阿隆索的评价？

从每个方面看是不一样的。客观来说他是个非常出色的车手，无论是在进攻还是在车的保护方面都做得很好。

比起那些喜欢打官腔的车手，他是比较直言的，虽然这有时候会被人诟病，但是也是我们喜欢他的一大原因。

在赛道上从来都不会放弃超车的机会，有能力把赛车推向极限的车手，干地和雨战能力都相当出色。

05-06赛季在雷诺取得年度的冠军(当时为最年轻的，08年被LH打破），07赛季在MC度过比较不如意的一个赛季之后，回到Renault,现在为Ferarri的二号车手，与Massa搭档，个人认为他比Massa的技术全面许多。

被媒体问及希望被作什么样评价的时候，他说：伟大的世界冠军。

普约尔和卡西利亚斯谁是队长？

卡西利亚斯

当时西班牙国家队队长是门将卡西利亚斯

副队世界杯之前是普约尔和哈维,第三队长是阿隆索。世界杯之后副队是拉莫斯和伊涅斯塔,第三队长还是阿隆索。不过这都不是绝对的,每次国际足联承认的友谊赛或正式比赛(只要涉及到排位的)都会要求足协公布参赛球队名单及队长名单,所以这个名单会根据当前球员的伤病情况和征召情况经常变动,。

伊克尔·卡西利亚斯·费尔南德斯，1981年5月20日出生在西班牙马德里，是马德里青年队培养出的优秀门将，效力于西班牙皇家马德里，当时西班牙国家队队长。

2008带领国家队以全胜记录赢得了欧洲杯冠军，并在同年的金球奖评选中位列第4。2010年带领国家队以6胜1负的记录赢得了南非世界杯冠军，并夺得雅辛奖。2012年乌克兰-波兰欧洲杯，卡西利亚斯率队最终登顶，完成了大赛三连冠伟业。2014年，协助皇家马德里第10次问鼎欧洲冠军杯赛冠军。

卡西利亚斯都是队长。

1990年，卡西利亚斯进入皇家马德里足球俱乐部青训营。1999年，卡西利亚斯升入皇家马德里一线队。2010年夏天，卡西利亚斯接替劳尔·冈萨雷斯成为皇马队长。

出场次数评的：在西班牙国家队里，队长是卡西利亚斯，副队普约。西班牙队长是按国家队卡西100多次   普约尔和哈维都是70多次，卡西利亚斯2008年成为国家队队长，还有一点，卡西利亚斯来自首都马德里，普约来自巴萨罗那属于加泰罗尼亚区，该区一直有闹独立的情绪。综合起来卡西利亚斯任国家队队长，更有威信。

回答问题:他们俩都曾是队长。

所不同的是，普约尔曾经是西班牙以及巴塞罗那的队长；而卡西利亚斯曾经是西班牙以及皇家马德里的队长。两人都曾是西班牙以及各自俱乐部的领袖人物，

F1雷诺撞车事件到底什么回事？

F1中发生的"撞车门"事件指的是雷诺撞车门事件经过是： 2008年9月28日，F1大奖赛新加坡站，两届世界冠军阿隆索在落后的情况下夺得冠军，而在比赛中却出现了令人匪夷所思的一幕。

当时，阿隆索刚刚完成首次进站，队友小皮盖的赛车就一头撞上了护墙，阿隆索得到机会夺得冠军。事故发生后，主办方出动了安全车。这使得其他车手赛前制定的策略全部泡汤。此事被媒体及公众称为雷诺撞车门事件。

怎样评价F1车手阿隆索的F1生涯成就和技术实力？

阿隆索可以说是目前F1赛车场上驾驶实力方面综合能力最强的车手，甚至可以说没有之一。能在舒马赫和法拉利鼎盛时期拿下两届年度冠军绝对是实力的体现。

可能有人质疑在2007年迈凯轮的阿隆索居然和当时的一年级新生汉密尔顿斗得难解难分，最后因为内斗一分惜败，让莱科宁成为了F1世界冠军。其实在F1世界里有很多不为外人所知的事件在发生。车手实力强，但要转化为胜利还需要车队的支持。往往你会看到车队的一号车手比二号车手成绩好很多，圈速快很多，但我可以告诉你实际的差距并不是这样的，这和车队的策略，资源倾斜有着巨大的关系，现在的F1赛车远远不是车手之间的缠斗，赛车和车队会起到更大的作用，这也是现在F1比赛观赏性越来越差的原因之一。

所以依靠阿隆索的驾驶实力还远远不够，在雷诺的两次冠军离不开当时花布的支持，车队的资源配置绝对是以阿隆索为核心的，这点毋庸置疑。从阿隆索在迈凯轮受挫，回到雷诺在2008年新加坡站花布参与策划的小皮盖特故意撞车门事件促成阿隆索获得分站冠军也能看出来。撞车门后花布被逐出F1领域，阿隆索再也没有获得像花布那样如父爱般的支持。

阿隆索之所以没有像汉密尔顿或舒马赫那样获得更多年度冠军，我觉得和他的情商还有判断力的短板有关，也许去年和今年的法拉利赛车在阿隆索手里他已经又获得了两届世界冠军，要知道当年他在法拉利的时候法拉利依然处于低谷，甚至单圈速度比当时的红牛火星车慢0.2秒以上，但阿隆索依然能让冠军的悬念带到最后一站。

虽然阿隆索现在的竞技状态依然可以算是F1车手当中顶级的，但无奈随着年龄的增大和自己的性格他已经不太可能再和任何一只短期内潜在的冠军车队擦出火花，现在F1的赛车也并不需要车手每一圈都要把赛车的驾驶极限发掘出来，更多的是保胎，省油，所以阿隆索转投车手竞争更为激烈的印地赛车是可以理解的。

到此，以上就是小编对于08哈维阿隆索的问题就介绍到这了，希望介绍关于08哈维阿隆索的5点解答对大家有用。