bf290vs足球比分~*~bf 90vs足球比分

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于bf290vs足球比分的问题，于是小编就整理了2个相关介绍bf290vs足球比分的解答，让我们一起看看吧。

冰魄为什么最高时速才290？

最高时速只有0km/h
冰魄是中国高速列车体系中的复兴号CR400BF型，虽然其最高设计时速为0km/h，但是由于影响高速运行的多种因素，例如天气、线路、设备以及限速等等，最高时速可能无法达到0km/h
此外，最高时速也需要考虑列车的安全性和稳定性，而不仅仅是追求速度，因此在实际情况下，列车的最高时速会根据实际情况进行调整和限制

Bf109和四式战斗机哪个强？

日本陆军四式战斗机“疾风”，被喻为日本在二次大战中最优秀的战斗机，拿手好戏是俯冲轰炸。因其优秀的造型和强大的发动机动力，日本其他的单发战斗机性能无能出其右者发动机起飞最大功率 2,000马力，翼展 11.300 米、机长 9.940 米、机高 3.385 米、空重 2,680 公斤，最大平飞速度 624 公里/小时，升限 12,400 米， 额定航程 1745 公里，武器为 20 毫米航炮和 12.7 毫米机枪各 2 门，也可外挂 30-250 公斤炸弹 2 颗。

BF109是二战中最著名的战斗机、生产数量最多的战斗机、衍变型号最多的战斗机、击落敌机最多的战斗机，BF109最擅长高速掠袭和追逐战。发动机功率1850马力、翼展 9.92米，机长 9.07米，机高 2.5米、空重 2630千克、最大速度 686千米/时，升限 10000米，航程 700公里、一门MG108 30毫米机炮，两挺MG131 13毫米机枪

疾风的发动机用的是轰炸机的直径过大，为了减小迎风面前面做了个整流罩，然后就使用了长轴就产生了震动，不得已加了传动轴，导致功率降低。疾风抄作据说不错，那个时候有战斗机就不错那样敢抱怨飞机不好用的，后期日本工厂已经无法正常生产，都是作坊生产质量低劣。bf109虽然高速时杆力过大有空中石板的恶名。但是综合起来还是bf109好一些，起码降落的时候只是容易侧翻，不会像疾风一样断起落架。而且速度也应该bf109更快同等级的发动机，你信液冷比风冷速度差不多。关于疾风的数据也是美帝用美国汽油飞出来的，日本人没那么好的油。

Ki-84“hayate 疾风”是二战日本设计生产的最优秀的战斗机，也是继A6M零战，Ki-43隼之后最后一架性能达到同时期先进水平的战斗机。Ki-84的设计工作开始于1941年，当时日本问世了第一款2000马力级别的风冷发动机，陆航希望以此为契机开发一种高性能战斗机。（实际上日本在战争中后期已经拥有实用化的2000马力级别发动机），在1943年的试飞中，Ki-84原型机就飞出了624km/h的高速度，通常原型机阶段飞出的最大速度要比成熟的服役型号低10%。

总体性能上，Ki-84是强于BF-109G系列和K系列的。

特别是高速性能，Ki-84相比BF-109有非常明显的优势。图为BF-109G10与Ki-84A的稳定盘旋率对比。蓝线为Ki-84，在IAS>290时，Ki-84相比BF-109有很明显的优势，而当IAS < 290时，BF-109相比Ki-84有微弱的优势。

最大飞行速度上，Ki-84和BF-109略有千秋。

爬升率方面，Ki-84总体略逊于BF-109。

实际上Ki-84在性能上已经达到了很不错的水平，BF-109G，K两个系列的最大航程都不超过1000km。但是Ki-84的最大航程却有2500km，同时Ki-84也安装了防弹靠背和防弹玻璃等设备，总体性能相比于BF-109的优势是很明显的。

但是Ki-84在战场上的实际表现却不是很好。

Ki-84服役已经是1944年了，此时的日本刚刚经历了东南海大地震，这场地震直接使得刚完成定型的A7M2烈风无法生产服役。马里亚纳海战也刚刚结束，日本陆航通过塞班岛这一跳板对日本进行了规模庞大的战略轰炸，日本国内各方面生产呈断崖式下跌，直接的后果就是大量装备于部队的Ki-84因为生产工艺不标准等原因，性能相比预期有大幅度的下跌。

而且日本陆航和海航不同，海航长期与美国海军航空兵交战，积累了一批平均飞行时间在2000小时的王牌飞行员，然而日本陆航飞行员的整体训练水平要差的多。所以Ki-84在实际的服役中，虽然性能出色，但是战绩却不如海航的紫电。

到此，以上就是小编对于bf290vs足球比分的问题就介绍到这了，希望介绍关于bf290vs足球比分的2点解答对大家有用。